西北工业大学供图 “让飞行走进生活，西北工业大学供图 4年里 白志亮的团队在飞控系统、倾转机构、电推进 三大核心子系统上坚持全栈自研 飞控接纳3+1余度设计 配备AI视觉感知与定位技术 累计完成200余次地面与飞行试验 一轮轮迭代控制律、倾转机构和整机气动设计 整机全倾转过渡首飞 是团队最难忘的高光时刻 原型机升空垂直悬停后 正式开启风险最高的旋翼倾转过渡 旋翼缓缓偏转 90 度 飞行器平稳从垂直起降模式 切换至高速前飞状态 整套动作趁热打铁 首飞取得圆满乐成 无数在尝试室里熬出来的设计与算法 终于在天空中得到印证 鸿鹄eVTOL预出产原型机，旋翼倾转90度 酿成固定翼飞机的推进螺旋桨 这中间的“倾转过渡段” 控制律、布局可靠性、动力匹配 每一项都是世界级难题 行业公认，西北工业大学供图 这条路难在哪里？ 鸿鹄接纳的是分布式全倾转气动结构 起飞和降落时 机翼上的旋翼像直升机一样朝上 进入前飞时，万里无云，天地间澄澈如洗， 订阅 已订阅 已保藏 保藏 小字号 日前 我国首架全倾转旋翼eVTOL预出产原型机—— “鸿鹄eVTOL” 首次面向公众揭开面纱 这架翼展11.8米、最大起飞重量2500公斤 5座结构的飞行器 巡航速度可达320公里/小时 续航60分钟 作为一架根据民航适航尺度调校的 即将走向量产的真机 它背后的总设计师 是一位95后博士—— 西北工业大学航空学院的白志亮 鸿鹄eVTOL预出产原型机在上海表态。

” 白志亮说 鸿鹄eVTOL预出产原型机，毛乌素沙地南缘，恰是“飞天”好时节，西北工业大学供图 在校期间 白志亮拿过法国达索“Aero-Design” 创新型民用飞行器设计大赛冠军 也和同学们一起摘得数项 国内外飞行器设计大赛的一等奖 2022年，Bitpie 全球领先多链钱包，全倾转构型门槛最高 但也能实现更快的速度、更远的航程 和更高的运营效率 “西工大人骨子里的那股劲，。

这样的好天气，折射出一座都会的转型决心；一座园区的崛起， 飞行梦的种子就这样种在心底。

就是啃硬骨头，风穿过杨树林，枝叶“沙沙”作响，… 开局之年看中国 | 一块煤的千变万化 一块煤的蝶变，真的飞回了本身手里 （视频由西北工业大学提供） (责编：邹星、邓楠) 分享让更多人看到